在汽車產業百年未有之大變局的浪潮中，自主品牌正以前所未有的速度與姿態，重塑著全球市場的競爭格局。廣汽埃安總經理古惠南近期關于“轉型不是縫縫補補”的論述，如同一記響亮的號角，深刻揭示了新時代下自主品牌突圍的關鍵路徑——以系統性、顛覆性的思維，聚焦于智能科技產品的深度技術開發，從而構筑面向未來的核心競爭力。
一、 告別“縫縫補補”，擁抱系統性變革
傳統意義上的產業升級或產品迭代，往往局限于對現有框架的優化與修補，如同在舊衣服上打補丁。古惠南明確指出，這種“縫縫補補”式的改良，在當今技術革命與消費革命交織的時代已遠遠不夠。真正的轉型，是一場涉及研發體系、供應鏈、生產制造、商業模式乃至企業文化的全方位、深層次變革。它要求企業跳出既有舒適區，以歸零心態重構價值鏈條。對于自主品牌而言，這意味著必須從跟隨者轉變為定義者，從制造導向徹底轉向科技與用戶導向。這不是對過去的簡單修正，而是面向未來的重新發明。
二、 智能科技產品：轉型的核心載體與戰場
在這場深刻的轉型中，智能科技產品扮演著核心載體的角色。它已遠非“四個輪子加一個沙發”的交通工具，而是融合了人工智能、大數據、物聯網、高性能計算等前沿技術的“智能移動空間”。古惠南所強調的技術開發，正是要聚焦于這一產品的內核：
- 電動化平臺的縱深突破：超越簡單的“油改電”，開發專屬的純電平臺，在電池安全、能量密度、充電效率、平臺延展性上進行底層創新，為產品性能奠定物理基石。
- 智能駕駛的全棧自研：從感知硬件（激光雷達、攝像頭、毫米波雷達）到決策算法，再到車規級芯片的協同設計，實現軟硬件一體化的智能駕駛系統開發，追求更高階的自動駕駛體驗與安全冗余。
- 智能座艙的生態融合：將座艙變為有情感、懂需求的“第三生活空間”。這需要強大的車載操作系統、領先的交互技術（如語音、手勢、多模態融合）以及與豐富生態服務（娛樂、辦公、生活）的無縫接入能力。
- 電子電氣架構的集中化演進：從分布式ECU向域控制乃至中央計算架構進化，實現車輛功能的可迭代、可升級，如同智能手機一樣常用常新。
這些技術領域的深度開發，構成了智能科技產品的“護城河”，也是自主品牌實現價值躍升、擺脫同質化競爭的關鍵。
三、 技術開發背后的體系支撐與長期主義
古惠南的觀點隱含著一個更深層的邏輯：卓越的智能科技產品不會憑空產生，它必然根植于強大的創新體系。這要求自主品牌：
- 構建開放協同的研發生態：不僅依靠自身研發力量，更要與頂尖科技公司、高校、研究機構乃至用戶形成共創網絡，快速吸納全球智慧。
- 堅持長期主義的投入：面對技術開發周期長、投入大、風險高的特點，需要有戰略定力，持續在基礎研究與核心技術上進行飽和投入。
- 培育敏捷高效的組織文化：打破部門墻，建立能夠快速響應技術趨勢與市場需求的扁平化、項目制組織，讓創新想法能夠迅速轉化為工程現實。
- 重塑供應鏈安全與韌性：在芯片、關鍵軟件等戰略領域加強自主可控能力，同時優化供應鏈布局，確保技術開發的穩定與高效。
四、 新姿態：從性價比到“品技比”
通過摒棄“縫縫補補”，全力投身于智能科技產品的深度技術開發，自主品牌正在樹立一種全新的市場姿態。這種姿態不再僅僅依賴于成本優勢與配置堆砌（性價比），而是轉向以核心技術引領的產品魅力與品牌價值（“品技比”）。它意味著能夠提供全球領先的智能體驗，定義細分市場的新標準，最終贏得用戶發自內心的認可與信賴。
古惠南“轉型不是縫縫補補”的斷言，精準地把握了時代脈搏。對于志在高遠的中國自主品牌而言，唯有以破釜沉舟的勇氣，將智能科技產品的深度技術開發置于戰略核心，構建起支撐持續創新的完整體系，才能真正完成從量變到質變的飛躍，在全球汽車產業的智能電動新賽道上，展現出不可替代的新姿態與強大生命力。這不僅是企業生存發展的需要，更是推動中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
